叉车有哪些分类电叉车与传统内燃叉车相比，“油电差价”会带来巨大使用成本差。“铁电池”叉车在使用过程中耗电费用约占内燃叉车使用成本的15%左右，双班制下每年每台叉车可为客户节省将近十万元。与铅酸电池叉车相比，在同样工况下，铁电池叉车4000次循环充放电后容量保持率仍超过75%，电池寿命更长，可用十年以上。而铅酸电池使用寿命约1000次左右，每两年左右需要更换一块电池，十年需要更换4块铅酸电池，按每块2万元计算，可节省更换费用8万元；另外 “铁电池”充电达98%以上，而铅酸电池充电效率低于70%，两班制的企业每年可节省电费约3万元；此外还节省维护成本，铁电池采用全封闭设计，免维护，大幅度节省了维护成本。
国力叉车培训学校设有专业化的叉车实训基地，基地内叉车设备齐全，供学生实习多方位保障。基地训练分前进、后退训练区、8字、人字路线训练区、叉货托盘训练区、卸货托盘训练区、T字移库训练区。学生在实习训练阶段，教练一对一手把手亲自指导、分阶段训练、从零基础学起，分层次实习，确保学员实训技术扎实，达到实训效果。学校教练具有5年以上实训作业工作经验，教练在教学上把理论知识融入实训中，理论指导实践，实践验证理论，达到理实一体化教学。中国叉车越来越多， 2017年对中国的叉车行业来说，注定了是一个不平凡的年份，从中国工程机械工业协会工业车辆分会刚刚公布的2017年的全年销售数据来看，在2017年度，中国叉车的全年总销售量已经高达496738台，又是毫无悬念地继续成为全球排名首位的叉车生产大国和销售大国，其中，新能源叉车发展节奏突然加速，势不可挡，国内的国产自主品牌市场份额继续提高，实现了国内、国际市场的双增长，成绩非常令人振奋。但是，我们一定不能因此而沾沾自喜，盲目乐观，因为我们要从一个叉车大国进步成为一个叉车强国还有着很远的路需要走，从整体上来看，我国叉车行业的产销量增速明显高于经济效益的增速，简单粗暴的模仿明显大于自我研发。