叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。轮胎充气压必须按原厂规定标准，不得过高或过低。过高则使轮胎弹性降低，线层容易断裂。气压过低会引起轮胎的剧烈变形，温度，造成脱胶或断裂，还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈，严重时内胎气门嘴会被撕裂。 (1)外胎 外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。 外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形及整圈分离情况时，应予更换。 (2)内胎 发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。 1)热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。 2)生胶补(冷补)：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。 3) 内胎有折叠、严重且无法修复；老化发粘变质；变形、裂口过甚均可报废换新。

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视频作者：芜湖市国力叉车职业培训学校

叉车考证及时检查叉车底盘的各重要配件如叉车差速器、传动轴、制动系统和转向系统等，一方面要严格按照叉车使用手册上的时间规定操作，定期检查保养或更换叉车的齿轮油，另一方面也要自己检查观察，在日常叉车的使用中，叉车驾驶员可以在叉车停靠时顺便检查一下是否有漏油等情况，倾听下使用中有无异响等等问题点。 =

叉车培训低速挡换入高速挡是凭发动机声音、转速的变化和叉车动力的大小掌握换挡机会的。如踩下油门踏板或加速踏板时，发动机动力过大，发动机转速一直上升时，说明可以换入高一级挡位。如果换入新的挡位后，踩下油门踏板或加速踏板时，叉车的速度仍然上升，发动机转速不高，无动力不足的感觉，说明就是合适的换挡时机。如果换入高一级挡位后，踏下踏板时，发现发动机转速下降，说明加挡时机过早。

1、反应节温器任务能否失常. 2、反应变速器的换档任务能否失常. 3、反应电扇皮带松紧水平. 4、反应柴油箱油出口过滤网有否梗塞破坏,并荡涤或者改换滤网. 5、反应与调解气门间隙. 6、反应与调解手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙. 7、反应发机电及起动机电装置能否结实,与接线头能否干净结实,反应碳刷以及整流子有没有磨损. 8、改换油底壳内机油,反应曲轴箱透风接收能否完整,荡涤机油滤清器以及柴油滤清器滤芯. 9、反应气缸压力或者真空度. 10、反应车轮装置能否结实,轮胎气压能否附合请求,并肃清胎面嵌入的杂物. 11、因为停止保养任务而分离零部件,当重新装配后要停止叉车路试. (1)分歧水平下的制动功能,应无跑偏,蛇行.在陡坡上,手制动拉紧后,能牢靠泊车. (2)聆听动机在加速、加速、重载或者空载等状况下运行,有没有不失常声音. (3)路试一段里程后,应反应制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有没有过热. (4)货叉架起落速率能否失常,有没有哆嗦. 12、反应多路换向阀、起落油缸、歪斜油缸、转向油缸及齿轮泵任务能否失常.