柴油叉车(DieselForkliftTruck)广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中的设备。 柴油叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。 内燃叉车: 内燃叉车是指使用柴油，或者为燃料，由发动机提供动力的叉车。载重量为0.5吨——45吨。 电动叉车: 电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。电动叉车的电瓶内装的也就是这种蓄电池。要注意的是：电池好不要横放！因为，电池的内部一般是22～28%的稀硫酸。电池正放的时候电解液可以淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。 仓储叉车: 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

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视频作者：芜湖市国力叉车职业培训学校

叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。 ①在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，胎面呈齿状或波浪状。 ②在一定的载荷和胎压下，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形（形成静止波）随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。 ③在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠。实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20％时，其行驶里程将缩短35％；超过50％时，缩短59％；超过1倍时，缩短80％以上。

1、在驾驶操作叉车前首先应对叉车全车结构有的了解，熟悉各个仪表和操作机构与手柄位置，知道其用处和作用，为开车前做好准备。 2、其次要检查各部分机构情况是否正常，要检查离合器踏板及制动踏板自由行程是否正常，刹车是否灵活可靠；细心检查转向系统拉杆接头处螺丝是否紧固以及是否松脱；检查油箱内燃油是否足量，发动机油底壳及喷油泵体机油油面是否在油标尺规定范围内，各油管接头处有无渗漏情况；观察散热器内水是否充满，各水管接头处有否渗漏现象；检查燃油管路中是否存有空气，如发现应予排除。首先将滤清器放气螺钉拧开，排除油箱至滤清器间的空气。然后拧开喷油泵上的放气螺钉，以输油泵上手泵打油，将油路中的空气排净。后拧开喷油口处的高压油管螺母，以手泵打油，排净高压管中空气；检查蓄电池极柱导线是否松动，发电机是否充电；检查前后轮胎充气是否充足。胎纹间如嵌有石子等物应予清除；检查大灯、小灯、后灯、制动灯、转向灯及喇叭是否正常； 3、当以上应检查的各部位检查完毕，并正常后，方可启动车辆当接通电路后将预热起动开关手柄搬到起动位置后，几秒钟内即应起动。（一般发电站发动机在10秒以内，柴油机在15秒以内），当已起动立即将手柄放回空档。如不能起动，应间隔1到2分钟后再次启动，仍不能启动，即应检查原因排除故障。当环境温度低时，启动后要观察机油压力，如没有压力时，应立即停车检查；起步前一定要挂慢速-档，缓缓起步后即试验制动器和转向器是否良好。载重时更须严格遵守此项规定，以免临时制动或转向不灵事故。