叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。轮胎充气压必须按原厂规定标准，不得过高或过低。过高则使轮胎弹性降低，线层容易断裂。气压过低会引起轮胎的剧烈变形，温度，造成脱胶或断裂，还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈，严重时内胎气门嘴会被撕裂。 (1)外胎 外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。 外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形及整圈分离情况时，应予更换。 (2)内胎 发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。 1)热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。 2)生胶补(冷补)：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。 3) 内胎有折叠、严重且无法修复；老化发粘变质；变形、裂口过甚均可报废换新。

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视频作者：芜湖市国力叉车职业培训学校

一、叉车液压系统原理是应用密封容积内的液体不但能传送力，还能够传送运动的原理，经过油液把运动传给工作液压缸(起升液压缸、倾斜液压缸和转向液压缸)，来完成装卸货物的目的。当叉车液压泵被叉车发起机带动旋转时，不时从油箱吸入工作油，加压后送到分配阀，再由叉车驾驶员支配分配阀各阀杆，将工作用的油送入需求的工作缸，完成起升、降落、前倾、后倾等操作。 二、液压系统的维护颐养办法 叉车每工作2000小时或每年应该改换叉车液压系统的液压油一次。由于换油时液压油可能处在较高的温度，因而要穿戴好防护用具，并当心操作，以免形成人身伤害。改换液压油办法如下： 1、将叉车停放在一个平整空阔的场地上，变速杆置于空档位置，拉起停车制动阀按钮，装上车架固定保险杠。叉车起动机并在怠速下运转10min，其间重复屡次停止提升动臂、降落动臂，前倾和后倾等动作。 2、将动臂举升到高位置，将叉车后倾到大位置，叉车发起机熄火。 3、将先导支配阀的支配手柄往前推，使叉车在自重作用下往前翻，排出转斗油缸中的油液;在铲斗转到位后，3、将先导阀动臂支配杆往前推，动臂在自重作用下往降落，扫除动臂液压缸中的油液。

叉车修理作业的要求和安全规则 1.修理作业的要求 1）所有重要零件在装配以前，必须清洗，并用压缩空气吹干净。 2）零件的加工接触面，凡影响质量的缺陷，均应修整。 3）螺栓螺母所使用的平垫圈、弹簧垫圈、开口销、保险垫片等，应按规定装配齐全。 4）主要的螺栓如有变形或拉长应更换，螺栓的螺纹均应伸出螺母一至三牙范围内。一般螺栓允许螺纹不低于螺母，在不妨碍使用的情况下，可伸出螺母三牙以上。 5）凡有规定紧度的螺母及螺栓，应按规定使用扭力扳手拧紧。 6）用过的铜皮、铁皮、石棉衬垫、纸衬垫及软木衬垫等，在完全合用的条件下，仍可装用。各种垫片不得涂漆片。 7）皮质油封在装配前，必须浸入加热至60℃的机油和煤油各半的混合油中5-8min方可装用；橡胶质油封在摩擦部位应涂齿轮油，在装时，油封的铁壳外周及座圈应涂以锌白漆。 8）机件的加工面不可用铁锤直接敲打，必须垫以软金属板或垫棒。 9）液压泵、液力分配器、液力转向装置应进行检测，测试后方可局部或全部解体进行检修。 10）电线的焊接，应用松香作焊剂，不得用酸液作焊剂。 2.安全规则 1）拆卸提升装置时，应挂在起重设备上，再分解卸下连接件，向前上方提拉使之与车架分开。 2）在车底进行修理时，应挂“正在修理”的标志牌。应拉紧驻车制动器，并用三角木塞塞住车轮。 3）用千斤顶顶车时，千斤顶应放置平稳，人应在车的外侧。架车时，应用架车凳，禁止用砖头或其他容易破碎的物体架车。 4）用千斤顶顶起卸下车轮后，不许在该车上或车下工作。 5）用千斤顶使车轮放下时，应检查周围是否有障碍物，有无压着自己的危险，打开液压开关要缓慢。 6）发动机发动前要检查油底壳内的机油，散热器内的冷却水，变速杆是否在空档位置，并拉紧驻车制动器。 11）发动机起动后，应检查各仪表的工作是否正常。