正规叉车考证一般都是在学校里选择考试的，常纯正说，因为没法退款，无奈之下，从9月中旬开始，他陆陆续续在椒江吴叶村学叉车技术，“但是，每天学的时间很短，不超过40分钟，总共才学了七八天，根本没学到什么技术。”老常介绍，该培训机构的教练素质也不高，除了现场指导粗糙、马虎外，根本没有理论上的指导，迄今，他连叉车怎么加油都不清楚。

过了一阶段，“中大”安排学员考证，说因为台州本地人太多，得安排到江苏南通考试。据常纯正介绍，在南通的考证过程中，非常容易，有些教练可以带考，有些教练直接在边上指导。他就是在教练的指导下“过关”，也如期拿到了证件。记者看到证件的颁发地为江苏南通如皋市。

国力叉车学员在校学习训练完全和企业岗位使用一致,充分接轨。模块化训练确保每一项实训练习实际效果,学员在实习过程中一个模块达标进入下个模块训练,训练有记录有视频,有考核。发达叉车教练对学生训练高度负责,训练动作与教学标准一致,训练要求与叉货作业要求一致,体现高标准,严要求。学员毕业,要进行技术达标测试考核。

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视频作者：芜湖市国力叉车职业培训学校

起重机工作级别：在新的起重机设计规范中,根据利用等级和载荷状态把起重机的工作级别分为8级。

1.起重机的利用等级，起重机的利用等级,表征起重机在其有效寿命期间的使用频繁程度,常用总的工作循环次数N来表示。根据不同的总工作循环次数N,把起重机利用等级分为V0-V9共10级。起重机总的工作循环数就是起重机结构的受载次数。

2.起重机的载荷状态，起重机的载荷状态与两个因素有关。一个是,实际起升载荷与蕞大载荷之比,另一个是起升载荷作用次数与总的工作循环次数之比。两者关系的值称做载荷谱系数。

3.起重机工作级别根据起重机的利用等级和载荷状态把起重机划分为8种工作级别A1-A8。从上述分类中可知,起重机工作级别是依金属结构受力状态为根据的。它与起重机工作类型的分类是不同的。尽管如此,还是可以找出两者的相互关系的。

转向桥的装配与调整的要求是：

转向桥装合后，各零件之间必须有正确的连接和配合间隙。

1）转向节和转向节销轴的间隙应不大于0.1mm。

2）转向节与转向桥间的端隙，一般为0.05-0.1mm，如端隙过大，可加装调整垫圈进行调整。

3）转向节轴与转向桥间的滚针轴承，其较大间隙应不大于0.1mm。

4）转向桥轮毂轴承加注润滑脂装好后，旋紧轮毂轴承调整固定螺母，当转动车轮困难时，应将螺母退回1/5圈，装上锁紧垫圈。转动车轮时应灵活，扳动车轮时应没有轴向间隙的感觉为宜。

5）调整轮毂的平行度，其误差应不大于1mm，可通过调节转向杆螺杆进行调整，调整后拧紧止动螺母。

6）调整转角。将转向桥顶起，将轮毂转动到左侧终点位置上，调整转向油缸活塞杆，然后垫上弹簧垫并拧紧螺母。